城市規劃的歷史

手機遊戲《極速領域》中，賽車玩家可以飄移過彎；但現實世界中，汽機車在臺南圓環經常險象環生。臺南為何一堆圓環？其實，這是日治時期仿效巴黎凱旋門而設計，透過放射狀的道路，讓當時的交通更便捷，並象徵統治權力的中心。

移動迷宮：臺南舊城區

日治初期繪製的臺南舊城區地圖，你有信心走出這座移動迷宮嗎？圖片來源│「臺南市區計晝委員會日誌、臺南市區計畫委員會規程、臺南市區計畫委員會議事錄、臺南市區計畫委員會文書收受發送簿、臺南市區計畫委員會審議事項ニ付取調報告」（1899年09月01日），〈明治三十五年十五年保存追加第四卷附一冊〉，《臺灣總督府檔案》，國史館臺灣文獻館，典藏號：00004709001。

日治初期繪製的臺南舊城區地圖，你有信心走出這座移動迷宮嗎？ 圖片來源│「臺南市區計晝委員會日誌、臺南市區計畫委員會規程、臺南市區計畫委員會議事錄、臺南市區計畫委員會文書收受發送簿、臺南市區計畫委員會審議事項ニ付取調報告」（1899 年 09 月 01 日），〈明治三十五年十五年保存追加第四卷附一冊〉，《臺灣總督府檔案》，國史館臺灣文獻館，典藏號：00004709001。

 

《臺南歷史地圖散步》主編李佳卉說明，根據 1895 年日軍來臺的紀錄，當時臺灣的家屋陰暗潮濕，沒有上下水道，道路滿是泥濘、禽畜的糞便，鼠疫和瘧疾也猖獗。因此，後藤新平來到臺灣這個殖民地，以公共衛生作為施政方針，陸續推動臺北、臺南、臺中等地的市區改正計畫。

臺南相較於臺北、臺中，歷史發展更加悠久，從荷治時期成為政治與商業中心，舊城區的人口相當稠密，街道分布如同一座移動迷宮。日治初期，這座大迷宮對於統治、交通、救災構成了阻礙，因為初來乍到的官兵和旅人，經常會在巷弄間迷路。因此，必須重新設計市區的道路。

 

市區改正：取經巴黎凱旋門

1900 年臺南市區計畫委員會的技師長野純藏（時任臺南醫院長），以公共衛生為目的遠赴歐洲進修、參訪巴黎萬國博覽會。在那時看到巴黎凱旋門的規劃，也就是圓環加上放射狀道路，發現這種城市設計更利於聯絡各地。

因此，長野純藏回到臺南後與委員會討論，將移動迷宮重整成棋盤式的整齊道路，並加上圓環與放射狀道路，形成對角線的捷徑。路不熟的人車，就能更快找到目的地。

棋盤式的街道，加上圓環和放射狀道路，形成對角線的捷徑。圖片來源│「臺南市區計晝委員會日誌、臺南市區計畫委員會規程、臺南市區計畫委員會議事錄、臺南市區計畫委員會文書收受發送簿、臺南市區計畫委員會審議事項ニ付取調報告」（1899年09月01日），〈明治三十五年十五年保存追加第四卷附一冊〉，《臺灣總督府檔案》，國史館臺灣文獻館，典藏號：00004709001。

棋盤式的街道，加上圓環和放射狀道路，形成對角線的捷徑。 圖片來源│「臺南市區計晝委員會日誌、臺南市區計畫委員會規程、臺南市區計畫委員會議事錄、臺南市區計畫委員會文書收受發送簿、臺南市區計畫委員會審議事項ニ付取調報告」（1899 年 09 月 01 日），〈明治三十五年十五年保存追加第四卷附一冊〉，《臺灣總督府檔案》，國史館臺灣文獻館，典藏號：00004709001。

 

紅線是市區改正後的道路，臺南舊城區與城外變得四通八達。圖片來源│「台南市街ニ家屋建築規則施行認可」（1911年11月01日），〈明治四十四年十五年保存第四卷〉，《臺灣總督府檔案》，國史館臺灣文獻館，典藏號：00005343015。

紅線是市區改正後的道路，臺南舊城區與城外變得四通八達。 圖片來源│「台南市街ニ家屋建築規則施行認可」（1911 年 11 月 01 日），〈明治四十四年十五年保存第四卷〉，《臺灣總督府檔案》，國史館臺灣文獻館，典藏號：00005343015。

 

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